Понедельник, 22 Апрель 2013 04:00

Типичный механизм разбойных нападений и убийств водителей автотранспортных средств

  • Автор(ы): Мкртчан Гагик Егеевич
  • Информация об авторе(ах): Аспирант Академии Генеральной прокуратуры Российской Федерации.
  • Информация о публикации: Мкртчан Г.Е. Типичный механизм разбойных нападений и убийств водителей автотранспортных средств // Российский следователь. 2012. N 17. С. 2 - 5.

В статье рассматривается актуальный вопрос, посвященный исследованию типичного механизма разбойных нападений и убийств водителей автотранспортных средств. Автором сформулирован вывод о необходимости ориентировать процесс взаимодействия субъектов расследования разбойных нападений и убийств водителей автотранспортных средств на единую функциональную цель по выявлению, расследованию и доказыванию факта преступного нападения на водителя, которая должна содержаться в частной методике расследования этих преступлений, это собирание, проверка и оценка минимальной совокупности (системы) доброкачественных доказательств, необходимых для принятия уголовно-процессуальных решений.

Как показал анализ следственной и судебной практики, формирование механизма разбойных нападений и убийств водителей осуществляется в три этапа. Начальный этап формируется из следующих поведенческих актов, действий, элементов: разработка плана преступления, определение объекта посягательства, подготовка технических и транспортных средств, распределение ролей между соучастниками в случае совершения преступления организованной преступной группой или бандой, сбор сведений об объекте посягательства, выманивание жертвы (например, со строительной площадки для выполнения якобы срочно подвернувшейся "халтуры" - работ, связанных, скажем, с погрузкой строительных плит или вытаскиванием автомобиля из кювета), изготовление подложных регистрационных знаков и документов.
Перед нападением основными способами непосредственного контакта преступников с потерпевшими является остановка транспорта по пути следования, следование за транспортом до его случайной остановки, а также договоренность подвести до определенного места или о предоставлении специальной техники для выполнения определенных работ.
Пример 1. В Московской, Тамбовской, Воронежской, Липецкой, Тульской, Саратовской и Волгоградской областях на протяжении четырех лет действовало преступное сообщество, совершившее 18 разбойных нападений на водителей транспортных средств, дабы завладеть специальной техникой - автокранами, самосвалами и тягачами с прицепами. Их внимание привлекали большегрузные автомобили марок "КрАЗ", "МАЗ", "УРАЛ" и "КамАЗ". Перед последним своим преступлением в Тамбове преступники появились за четыре дня до нападения на двух автомобилях, прописанных в разных регионах. Разбойники интересовались офисом ООО "Тамбовагропромдорстрой". Осмотревшись на стоянке этой организации, они обратили внимание на тягач марки "МАЗ" с полуприцепом. Один из преступников, гр. К., в тот же день пришел в офис ООО и, представившись Олегом, договорился с руководством и водителем В. Гришиным о том, что на этом тягаче 27 ноября ему перевезут погрузчик для ремонта из ООО "Жердевское" в Котовск (вознаграждение - по результатам работы). "Олег" (К.) и Гришин обменялись номерами сотовых телефонов и договорились о встрече на пересечении федеральной трассы Москва - Волгоград ("Каспий") и дороги, ведущей к Токаревке <1>. В оговоренное время К. с двумя другими преступниками отправились к заранее запланированному месту нападения недалеко от с. Павлодар Жердевского р-на на дороге "Пос. Жердевка - с. Павлодар". К. и М. остались на остановке и стали ждать тягач. В десять часов утра грузовая машина прибыла к "заказчикам". Дальнейший маршрут движения якобы в ООО "Жердевское" показывал К. Через полчаса он попросил водителя проехать по дороге к стеле, на которой было указано название ООО "Жердевское", и остановиться. Когда водитель остановился, преступники, угрожая пистолетом, заставили его переместиться на спальное место в салоне автомашины и лечь лицом вниз. Двое других следовали за ними. В лесополосе разбойники вывели из кабины водителя, приказав ему смотреть только вниз, посадили в поле на землю, связали руки и ноги, обмотали глаза скотчем, потом принудили его выпить большое количество водки <2>.
--------------------------------
<1> Далее развивался основной этап механизма разбойного нападения, который состоял из следующих типичных действий и элементов: прибытие на место запланированного преступления; ознакомление со сложившейся на данный момент обстановкой; уточнение ролевых функций и распределение членов группы по местам дислокации; корректировка плана дальнейших действий членов группы; непосредственное исполнение посягательства (нападение в целях хищения чужого имущества, совершаемое с применением насилия, опасного для жизни или здоровья, либо с угрозой применения такого насилия). См.: Материалы уголовного дела N 13524/08 // Архив СУ ГУМВД России по ЦФО.
<2> Дальнейшие действия преступников формировали заключительный этап механизма разбойного нападения на водителя, который состоит из следующих действий: уход с места совершения нападения; перегон грузовой автомашины с прицепом вместе с документами и личным имуществом водителя в безопасное место для отстоя; подготовка к перепродаже в других субъектах РФ (в нашем примере - в Ингушетии) или бывших союзных республиках. Рассмотренный пример иллюстрирует типичную последовательность взаимодействия участников преступления между собой и с материальной средой в случаях нападения на водителей специальной техники. См.: Там же.

В результате изучения судебной и следственной практики нами установлено, что физическое насилие при нападениях на водителей применялось в 44,8% случаев, психическое, в том числе с угрозой применения оружия, - в 56,2%. Причем с применением огнестрельного оружия совершено 72,0% нападений от общего количества преступлений, средством совершения которых выступало оружие. По статистике вооруженность банд и организованных преступных групп, совершавших грабежи и разбойные нападения на водителей автотранспорта, пассажиров и перевозимые грузы, составляет: 25% - автоматическим оружием, 25% - длинноствольным нарезным оружием, 45% - короткоствольным нарезным и гладкоствольным оружием <3>. На оставшиеся 5% приходятся подручные, специальные или неустановленные средства.
--------------------------------
<3> Способы и механизм совершения грабежей и разбойных нападений на автотрассах // Юрид. науки. 2006. Вып. 1. С. 33.

Не преуменьшая неразрывную значимость личности и среды в структуре механизма совершения конкретного преступления, для понимания механизма разбойных нападений на водителя первостепенное значение имеют типовые способы возможной их реализации субъектом. Под "способом совершения преступления" следует понимать систему действий, приемов, операций, которые направлены на достижение преступной цели и объединены пространственно-временными рамками <4>. Это означает, что, говоря о способе совершения разбойных нападений и убийствах водителей автотранспортных средств, надо иметь в виду как все стадии реализации преступного умысла - от приготовления и исполнения до сокрытия преступления, так и во многом обусловленные выбранным способом возможные формы соучастия в его совершении - от соисполнительства до интеллектуального участия в нем (в виде организации или подстрекательства). Заметим, что здесь достаточно отчетливо прослеживается и обратная связь. Например, совершение преступления группой лиц с определенными видами соучастия предопределяет и способы его непосредственного исполнения.
--------------------------------
<4> Корноухов Ю.Г. Криминалистическое распознавание и криминалистическая диагностика: содержание и соотношение понятий // Уголовный процесс и криминалистика на рубеже веков. М., 2000. С. 44.

Проиллюстрируем этот тезис основными способами. Достаточно распространенным является способ, когда преступники под видом пассажиров находятся в салоне автомобиля, совершают нападение на водителя и предъявляют ему требования передать ценности или управление автомобилем.
Пример 2. В декабре 2009 г. на территории пос. Дружба в г. Мытищи двое неизвестных, следовавших в качестве пассажиров в автомашине Москвич-21412, угрожая ножом водителю, жителю г. Москвы, 1983 г.р., высадили его из машины, на которой скрылись. В ходе проведения оперативно-розыскных мероприятий сотрудниками ДПС на ул. Коммунистической г. Мытищи данная автомашина была задержана. В ней находился неработающий житель Саратовской обл., 1975 г.р. При задержании у него был изъят нож. Были приняты меры к установлению и задержанию соучастника преступления. Автомашина возвращена владельцу <5>.
--------------------------------
<5> Нередко подобный способ совершения разбойного нападения влечет за собой убийство водителей в случае оказания ими сопротивления либо в целях сокрытия преступления. См.: Справка об итогах работы следственных подразделений ГУВД России по Московской области по делам о неправомерном завладении автотранспортом от 26 фев. 2010 г. // Архив ГУМВД России по Моск. обл.

Второй способ нападения, условно называемый "перехват", отличается от первого тем, что преступники, как правило, используют свой автомобиль, с помощью которого останавливают автотранспорт потерпевших или следуют до случайной остановки намеченной жертвы. Остановка транспорта может быть произведена насильственным путем (производство выстрелов, блокирование проезда и т.п.) или с помощью обмана (остановка транспорта под видом сотрудников полиции, под видом потерпевших аварию, фиктивных дорожных работ). После остановки транспорта водителя принудительно выводят из кабины, оказывая на него физическое или психическое воздействие, предъявляют требования о передаче управления автомобилем, денег, ценностей, груза, не выводя водителя из кабины, оказывают на него психическое воздействие, угрожая оружием или физической расправой, заставляют выполнить требования по передаче денег либо имущества и пр.
Пример 3. Шестеро преступников, из которых двое были одеты в форму сотрудников ОВД, остановили автофургон "Renault" (Рено), который без охраны и сопровождения перевозил груз с мобильными телефонами на сумму более 26 млн. руб., надели на водителя и экспедитора наручники, пересадили в автомашину "Жигули" и отвезли в Химкинский р-н Московской обл., после чего скрылись <6>.
--------------------------------
<6> Анализ судебной и следственной практики позволяет утверждать, что убийства водителей этим способом совершаются, как правило, только в случае оказания потерпевшим сопротивления. См.: Там же.

Третий способ нападения на водителей можно определить как комбинированный, который сочетает в себе признаки двух первых способов. Для него характерно то, что преступная группа состоит из двух подгрупп: первая находится в салоне автотранспорта под видом пассажиров, а другая, вне салона, может сопровождать автотранспорт на своем автомобиле или поджидать в условленном месте. Задача находящихся в салоне автотранспорта - не вызывая подозрения у водителя, заставить его остановиться в безлюдном месте, где поджидает другая часть соучастников, после чего совершается нападение на водителя.
Характерными последствиями реализации указанных способов нападения на водителей являются: похищение автотранспорта, груза либо иных материальных предметов с оставлением водителя на месте происшествия под воздействием угроз; захват груза и автотранспорта с незаконным лишением свободы водителя; убийство водителя с похищением автотранспорта, груза или других материальных средств.
Как известно, типовые действия, которые преступник вынужден совершать при приготовлении, исполнении и сокрытии преступления криминалистически определенного вида, его мотивы и способы выполнения неизбежно ведут к возникновению характерных следов <7>, другими словами, обусловливают механизм следообразования как объективно возникающего отражения механизма самого совершения разбойного нападения в отношении водителя. Результаты этого процесса отражения возникают и существуют объективно, вне воли и сознания воспринимающих их субъектов, что позволяет реконструировать механизм совершения преступления, создать адекватную его модель.
--------------------------------
<7> Баев О.Я. Основы криминалистики: Курс лекций. 3-е изд., перераб. и доп. М.: Эксмо, 2009. С. 208.

В модели механизма преступления, как справедливо отмечают Ю.П. Гармаев и А.Ф. Лубин, имеются такие свойства и их отношения, следствия которых позволяют формировать структуру конкретной методики расследования <8>. Обусловленные механизмом совершения разбойных нападений и убийств водителей автотранспортных средств материальные и идеальные следы отражаются на соответствующих этому материальных объектах и в памяти так или иначе вовлеченных в орбиту совершения преступления лиц (потерпевших, свидетелей).
--------------------------------
<8> Гармаев Ю.П., Лубин А.Ф. Проблемы создания криминалистических методик расследования преступлений: теория и практика. СПб., 2006. С. 22.

Очевидно, что количество следов различно в зависимости от способа совершения нападения. Так, по нападениям, совершаемым способом "перехват", возникает большее количество материальных следов. Этот способ нападения на водителя на начальном этапе расследования можно определить по следующим признакам: наличию на месте нападения следов транспортных средств, используемых преступниками, а на автотранспорте потерпевшего - внешних повреждений в виде пробоин от огнестрельного оружия на стекле, кузове и покрышке автомобиля, следов столкновения с автомобилем преступника и различными препятствиями; телесным повреждениям, нанесенным в целях психологического подавления, сопротивления потерпевших; обнаруженным на месте происшествия и путях вероятных отходов холодного оружия, пуль, гильз, пыжей, а также масок, чулок, фальшивых номеров и других предметов, принадлежавших преступникам; сведениям, полученным от водителей и пассажиров о нападавших, их количестве, вооруженности, приметах как самих преступников, так и используемого ими автомобиля, а также похищенных ценностей <9>.
--------------------------------
<9> Способы и механизм совершения грабежей и разбойных нападений на автотрассах. С. 33.

Сказанное позволяет согласиться с О.Я. Баевым, по мнению которого типовые действия, необходимые для совершения преступления определенного вида, а потому обусловливающие возникновение типовых следов на типовых для того объектах, с методологической точностью предполагают возможность их обнаружения, извлечения, исследования и использования типовыми действиями следователя и других лиц и органов, осуществляющих уголовное преследование <10>.
--------------------------------
<10> Баев О.Я. Указ. соч. С. 209.

Итак, типичный механизм разбойных нападений и убийств водителей автотранспортных средств характеризует последовательную технологическую сторону данного преступного деяния через такие признаки, как динамичность, стадийность, взаимосвязи элементов и процессов, образующих преступление.
Завершая исследование теоретических основ методики расследования разбойных нападений и убийств водителей автотранспортных средств, выделим своеобразие анализируемой методики, которое состоит в органическом соединении интерпретированных соответствующим образом применительно к специфике расследования преступных посягательств в отношении водителей достижений частных теорий криминалистической науки, криминалистической техники и криминалистической тактики и создаваемых в этих рамках специфических интегративных систем, приемов и средств, приспособленных для решения задач расследования.
Следует констатировать, что современная методика расследования разбойных нападений и убийств водителей автотранспортных средств строится на возможности раскрытия и эффективного расследования нового нападения с учетом обобщенных данных об аналогичных, ранее расследованных преступлениях. Познание типовых сведений о личности преступника и потерпевшего, предмете преступного посягательства и обстановке его совершения, способах совершения нападения на водителя и связанных с ним закономерностей его механизма во многом создает основу для раскрытия совершенного деяния.

Оставить комментарий




TPL_TPL_FIELD_SCROLL