Понедельник, 22 Апрель 2013 14:19

Технические средства записи и носители информации в криминалистической характеристике транспортных преступлений

  • Автор(ы): Калайдова А.С.
  • Информация об авторе(ах): Доцент кафедры уголовного права и криминологии юридического факультета РГЭУ "РИНХ", доцент, кандидат юридических наук.
  • Информация о публикации: "Транспортное право", 2007, N 3

Совокупность особенностей раскрытия преступлений каждого вида всегда связана с понятием "криминалистическая характеристика преступлений".
Учение о криминалистической характеристике конкретных видов преступлений остается пока дискуссионным, но большинство ученых-криминалистов считают, что криминалистическая характеристика преступлений - это система сведений о типичных признаках определенных категорий преступлений, анализ которых позволяет делать выводы об оптимальных путях их раскрытия и расследования. Она имеет сугубо поисковое, ориентирующее значение как информационная модель. В целом это научная абстракция, основанная на анализе следственной, экспертной, оперативно-розыскной, судебной практики, и использованная этой практикой через методику расследования преступлений соответствующего вида <1>.

--------------------------------
<1> Криминалистика / Под ред. А.Ф. Волынского. М.: Закон и право, 2002. С. 33, 34.

Основу криминалистической характеристики составляет способ (механизм) совершения преступления, типичные данные о личности виновного и обстоятельства преступления <2>.
--------------------------------
<2> Драпкин Л.Я. Предмет доказывания и криминалистическая характеристика преступлений // Криминалистические характеристики в методике расследования преступлений. 1978. С. 11.

Процесс изучения носителей информации о механизме преступления осуществляется путем последовательного решения таких задач, как:
- объяснение фактов, обладающих признаками преступления;
- установление происхождения этих фактов и связи между ними в их временной последовательности;
- поиск и исследование следов преступления и других материальных носителей информации.
А.М. Кустов пишет: "В систему объектов криминалистической классификации механизмов преступления общего уровня входит такая подсистема, как "преступления против общественной безопасности и общественного порядка", в которой выделяют механизм преступлений в различных сферах, в том числе и механизм преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта. А по формам вины (умысла) автор считает возможным классифицировать механизмы умышленных преступлений и механизм неосторожных преступлений" <3>.
--------------------------------
<3> Кустов А.М. Теоретические основы криминалистического учения о механизме преступления / Под ред. Р.С. Белкина. М.: Академия МВД России, 1997. С. 48, 50.

Нарушения правил безопасности движения и эксплуатации транспорта, повлекшие тяжкие последствия, являются за редким исключением неосторожными преступлениями. И под способом преступления здесь можно подразумевать проезд на запрещающий сигнал светофора, отправку поезда на занятый путь и др., т.е. конкретный вид нарушения правил безопасности движения <4>. В области компьютерной информации способы преступной деятельности могут осуществляться путем считывания и расшифровки различных электромагнитных излучений ЭВМ и в обеспечивающих ее системах.
--------------------------------
<4> Сорока О.В. Расследование крушений и аварий на железнодорожном транспорте. М.: ВНИИ прокуратуры, 1984. С. 41.

И по настоящий день совершено прав А.Н. Васильев, который заметил, что "механизм поведения виновного и формирование следов преступления независимы от того, предвидел ли он и желал ли наступления результатов своего поведения" <5>.
--------------------------------
<5> Васильев А.Н. Проблемы методов расследования отдельных видов преступлений. М.: Юриздат, 1973. С. 30.

Событие транспортного преступления (происшествия) имеет сложную структуру. Во-первых, нарушено правило движения, во-вторых, имеют место обычно тяжкие последствия. Необходимо исследовать и доказать как первое, так и второе, а также установить причинную связь с наступившими последствиями, иначе применение ст. 263 УК РФ исключается. Если сход вагонов с рельсов носит очевидный характер, то нарушение правил, приведших к крушению или аварии, к катастрофе или несчастному случаю с людьми, может и не быть очевидным, точное время их совершения может быть вначале неизвестно, и они могут умышленно скрываться, а установление этих обстоятельств всегда требует значительных усилий.
Важным элементом криминалистической характеристики преступлений является способ его сокрытия. Они разнообразны. Это может быть утаивание или создание ложной информации, фальсификация (ложные показания, подделка документов различными способами и т.д.) <6>. Приемом активного противодействия расследованию, наиболее характерным для большинства видов преступлений, как показывает практика расследования, являются ложные показания.
--------------------------------
<6> Криминалистика / Под ред. А.Ф. Волынского М.: Закон и право, 2002. С. 244.

К числу наиболее типичных относятся активные способы утаивания носителей технических средств информации и ложные показания. Например, самовольное снятие машинистом поезда скоростемерной ленты со скоростемера, или пилотом - барограммы полета. Кроме того, возможны случаи подделки этих документов, внесения фиктивных данных в бортовые журналы и др. Все это негативно сказывается на производстве следствия в целом, так как усложняется проведение различных следственных действий: назначение и производство экспертиз, осуществление следственного эксперимента. Очень часто требуется проведение дополнительных осмотров, допросов и других следственных действий.
Примером может служить уголовное дело, возбужденное по факту столкновения двух поездов на 222-м км переезда Волгоград - Тихорецкая. Машинист Юрченко В.С., допустивший аварию, самовольно снял скоростемерную ленту и скрывал этот факт. При допросах он давал ложные показания. Только в судебном заседании признал себя виновным в том, что вел состав с повышенной скоростью и проехал на запрещающий сигнал светофора, не применив торможения <7>. Все эти данные можно было бы получить в ходе расследования путем расшифровки информации, записанной на скоростемерной ленте.
--------------------------------
<7> Архив Ростовского областного суда. Дело N 2-27/04.

Определение последовательности события во времени - сначала нарушено правило, а потом произошло крушение или катастрофа - еще не указывает на вину; должны быть доказательства, что именно нарушение правил безопасности виновным, а не какие-либо случайные обстоятельства привели к тяжким последствиям. Хотя, конечно же, и внешние случайные обстоятельства могут способствовать наступлению таких тяжких последствий. Например, резкое ухудшение погодных условий, сложность участка пути движения, непредвиденные технические поломки. Однако это не означает, что эти условия стали причиной случившегося.
Техническое обеспечение судовождения осуществляется при помощи разнообразных навигационных и иных устройств, установленных на судах. Важную роль в безопасности плавания играют также и диспетчерские службы, запись их переговоров с экипажами судов является источником доказательственной информации при расследовании.
Так, существенную помощь в расследовании уголовного дела N 715011, возбужденного по ч. 1 ст. 263 УК РФ по факту аварии (навала в ледовых условиях двух судов), оказала магнитофонная запись переговоров диспетчера с капитаном одного из теплоходов. Носитель речевой информации и судовой вахтенный журнал были истребованы и приобщены к материалам дела в качестве вещественных доказательств. Изучение и сопоставление содержащихся в них данных позволили Верховному Суду вынести оправдательный приговор диспетчеру Кочетковского гидроузла В.И. Емшанову и капитану теплохода К.И. Рожненко <8>.
--------------------------------
<8> Архив Ростовского областного суда. Дело N 2-173/02.

Качество процесса собирания, исследования и оценки доказательственной информации существенным образом влияет на квалификацию расследуемого события. Носители технических средств записи информации имеют большое значение и для правильной классификации транспортного происшествия при расследовании скрытых от учета случаев крушений, аварий и других происшествий.
Анализ судебно-следственной практики расследования преступлений на железной дороге, в авиации и на водном транспорте показывает, что факты умышленно неправильной классификации происшедшего события весьма нередки. При этом могут составляться фиктивные документы или вноситься в отчетную документацию ложные сведения. В таких случаях следователь обязан изъять документацию, журналы, носители информации: скоростемерные ленты, барограммы и др., в которых отражены фактические сведения о движении состава и действиях должностных лиц.
Ведомственными нормативными документами предусмотрены сроки и условия хранения каждого вида носителя информации, записанные техническими средствами <9>. Учитывая важность содержащейся в технических носителях информации, это обстоятельство имеет существенное значение для эффективного и полного проведения следствия и судебного разбирательства.
--------------------------------
<9> Например, скоростемерная лента в депо ЖД хранится месяц после снятия ее с прибора (скоростемера), магнитные ленты аварийных самописцев с записью полета - от 3 до 5 суток.

Выше уже отмечалось, что технические носители информации и другие документы, относящиеся к отчетным и контрольным, могут стать объектами сокрытия следов преступной деятельности. По характеру содержащихся в них сведений они могут быть подлинными и поддельными. Как известно, в юридической практике различают два вида подлога: интеллектуальный и материальный. В зависимости от отношения и характера связи между документами и обстоятельствами, подлежащими установлению по уголовным делам о транспортных преступлениях, эти документы рассматриваются либо как вещественные доказательства в случаях, если они сохранили в себе следы преступления, либо как письменные документы, своим содержанием удостоверяющие факты, имеющие доказательственное значение.
Было бы несправедливо ограничиться значимостью объектов нашего исследования только в расследовании аварий, крушений и других происшествий, в то время как самыми распространенными преступлениями на транспорте являются хищения. На водном и воздушном транспорте хищения в пути следования ограничены условиями самих перевозок, в то время как на железнодорожном транспорте преступниками используется фактор подвижности состава поезда для совершения своих преступных деяний и их сокрытия. Способы их многообразны, поскольку с подвижным составом могут соприкасаться многие работники железнодорожного транспорта, а также и посторонние лица.
Для установления места совершения хищений следует изучить различные документы, в том числе натурный лист поезда, в котором отражены маршрут движения, время отправления поезда и другие данные; скоростемерную ленту. Полученные сведения способствуют в выдвижении версий не только о месте, но и о времени совершенного преступления, о подозреваемых лицах. Скоростемерная лента может служить таким источником информации. Недаром криминалисты определяют следственную версию как организующее начало расследования.
Типичным примером раскрытия таких дел является уголовное дело N 130302. Стрелки военизированной охраны Краснодарского отделения дороги по предварительному сговору совершили хищение груза из вагона поезда на большую сумму. На станции Мышастовка был вскрыт факт хищения. Результаты расшифровки ленты скоростемера позволили установить время стоянки поезда на определенных участках дороги. Оказалось, что на одном из них поезд стоял четыре дня. Оперативно-розыскными мероприятиями были установлены лица, совершившие хищение, вина которых впоследствии была доказана в суде <10>.
--------------------------------
<10> Архив СО ЛОВД на ст. Краснодар.

Любые носители технических средств записи информации - барограмма полета, магнитные ленты, судовые носители приобретают особую значимость для организации и планирования следственной работы, в выдвижении и проверке следственных, оперативно-розыскных и экспертных версий по делу, которые являются, как известно, формой перехода от незнания к вероятному знанию, а от него - к достоверному.
При совершении, например, хищений материальных ценностей или денежных средств в гражданской авиации, обслуживающей различные отрасли экономики (агропромышленный комплекс, геология, проведение аэрофотосъемки, ледовой разведки, проводки судов и т.п.), изучение изъятых документов не всегда дает полную информацию о событии преступления, если не исследовать носители полетной информации. Одним из основных способов хищения денежных средств, горюче-смазочных материалов в данной отрасли являются приписки летного времени. Летный состав имеет свободный доступ к ленте барографа (который установлен на воздушных судах так называемой малой авиации). Материальные следы хищений могут быть обнаружены как на барограмме полета, так и в других летных документах.
Проведенные исследования материалов уголовных дел и отказных материалов показывают, что для сокрытия следов своей преступной деятельности с целью завышения часов полета, а во многих случаях и для их фальсификации члены экипажа вносят фиктивные сведения в полетные задания и подделывают (частично или полностью) носители полетной информации - барограммы полета данного воздушного судна. Эти документы, как и другие, являются отчетными при начислении заработной платы, списании ГСМ и др. <11>.
--------------------------------
<11> Кустов А.М., Калайдова А.С. Криминалистическое исследование носителей полетной информации при расследовании преступлений в гражданской авиации: Учеб. пособие. М.: ВЮЗШ МВД России, 1992. С. 26, 27.

Доказывание злоупотребления в этих случаях весьма сложно и трудоемко. Необходимо изучить большое количество ведомственных документов: бортовые журналы, задания на полет, заявки на выполнение полетов, журналы хронометража и учета взлета и посадки и многое другое. Кроме этого, нужно сопоставить их, выявить возможные признаки подделки, провести различные следственные действия, при этом необходимо хорошо знать и учесть специфику работы летного состава, обслуживание авиатехники и др. Выявление фактов интеллектуального и материального подлогов удается только путем логического сравнительного анализа содержащейся в перечисленных документах информации. В этом случае, когда технические носители информации несут в себе следы подделки, они имеют все признаки вещественных доказательств, что предполагает их обязательное криминалистическое исследование. На практике же этот важный процесс исследования доказательств нередко упускается.
Следует отметить, что и в других случаях, таких как угон воздушного судна, незаконная охота с вертолета, должностной подлог перевозочных документов и другие виды преступлений, совершаемых в авиации, необходимо собрать, исследовать, сопоставить и оценить сведения, содержащиеся в носителях записи технических устройств и приборов.
В криминалистической литературе уже давно дискутируется вопрос о замене традиционных бумажных документов на изготовленные различными техническими устройствами, в том числе и ЭВМ, носителями информации. Ими могут быть перфокарты, магнитные ленты и др.
Новые носители информации должны не только сохранять функциональные свойства традиционных документов, но и дополнять их. Это предполагает не столько изменение формы, а скорее формирование нового типа документов.
Элементом процесса доказывания является исследование доказательств, и заключается оно в установлении содержания доказательства, его достоверности и согласуемости с иными доказательствами по делу. Этот процесс имеет как удостоверительный, так и проверочный характер и включает анализ, исследование источника доказательств, сопоставление этих доказательств с другими доказательствами и обнаружение новых доказательств, подтверждающих достоверность имеющихся <12>.
--------------------------------
<12> Криминалистическая энциклопедия / Под ред. проф. Р.С. Белкина. М.: БЭК, 1997. С. 86.

Под термином "исследовать" подразумевается, во-первых, подвергнуть научному изучению; во-вторых, осмотреть для выяснения, изучения чего-нибудь <13>. Таким образом, сущностью исследования доказательства является прежде всего познание содержащейся в нем информации, ее проверка и согласованность собранных по делу доказательств.
--------------------------------
<13> Толковый словарь русского языка / Под ред. С.И. Ожегова. М.: Азбуковник, 1998. С. 254.

С.А. Шейфер правильно полагает, что "важнейшим структурным элементом собирания доказательств является уяснение смысла содержащихся в объекте фактических данных, обозначаемое разными авторами как рассмотрение доказательств, извлечение фактов, извлечение доказательственной информации <14>.
--------------------------------
<14> Шейфер С.А. Собирание доказательств в советском уголовном процессе. Саратов: Саратовский ун-т, 1986. С. 31.

Понятие "криминалистическое или судебное <15> исследование" используется в научно-практическом аспекте как собирательный термин, обозначающий деятельность всех участников криминалистической деятельности: органов дознания, предварительного следствия, экспертных учреждений и суда по установлению истины по делу.
--------------------------------
<15> Впервые термин "судебное исследование" предложил использовать проф. Р.С. Белкин в 1961 г.

В общем, широком смысле под криминалистическим исследованием понимается познание сущности отдельных объектов, имеющих значение для установления истины по делу, или некоторой их совокупности; познание связей между ними и другими объектами; установление их характеристик, имеющих значение для расследования.
Исследование доказательств, как известно, является частным случаем процесса познания объективной действительности.
Большинство криминалистов считают, что закономерности процесса исследования судебных доказательств:
- определяют содержание процесса познания объектов, выражающих не любые изменения среды, а лишь связанные с преступлением;
- проявляются в специфических условиях судебного исследования, ограниченного сроками, средствами и кругом участников;
- отражают специфику методов судебного исследования, которые применяются только при исследовании доказательств (криминалистических, судебно-медицинских и иных методов);
- отражают своеобразие цели исследования доказательств, совпадающей с общей целью судебного исследования: установление истины в процессе судопроизводства по конкретному делу <16>.
--------------------------------
<16> См.: Криминалистика / Под ред. Р.С. Белкина, Т.В. Аверьяновой и др. М.: Норма-Инфра-М, 2003. С. 39, 40.

Одним из основных элементов структуры процесса расследования является следственное действие. Оно представляет собой регламентированный уголовно-процессуальным законом способ собирания и исследования доказательств. Правильным, на наш взгляд, остается высказывание В.К. Лисиченко, что задачей криминалистики является разработка не процессуальных понятий, а вопросов тактики проведения следственных действий, направленных на обнаружение, собирание доказательств и методов их исследования в целях выяснения обстоятельств, имеющих значение для правильного разрешения уголовного дела <17>.
--------------------------------
<17> Лисиченко В.К. Следственный осмотр как специальный метод исследования объектов в процессе доказывания по уголовным делам / Криминалистика и судебная экспертиза. 1973. Вып. 10. С. 178.

Криминалистическое исследование в целом можно разделить на несколько последовательных этапов: осмотр, сравнение, эксперимент, формулирование выводов и фиксацию результатов проведенного исследования.
Криминалистика, являясь специальной юридической наукой, имеет тесную связь с естественно-техническими научными сведениями, и, как точно определяют криминалисты, "представляет собой единый сплав знаний, а не совокупность наук, и является наукой синтетической природы" <18>. И поэтому нет никаких препятствий для значительно более активного распространения криминалистических подходов к собиранию, исследованию, оценке и использованию доказательств не только уголовных, но и гражданских дел, арбитражных процессов и административных производств <19>. При этом нередко возникают вопросы, решение которых требует специальных познаний.
--------------------------------
<18> См.: Криминалистика / Под ред. А.Ф. Волынского. М.: Закон и право, 2002. С. 11, 12.
<19> Там же. С. 13.


Оставить комментарий




TPL_TPL_FIELD_SCROLL